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三相调速减速电机过载原因及处理方法

日期:2020-05-05 08:46 人气:次
调速减速电机过载,一般有以下几种原因,可分别进行相应处理:
 
(1)端电压太低,端电压是指减速电机起动或满载运行时,在其引线端测得的电压,而不是指线路空载电压。负载一定时,若电压降低,电流必然增加,从而减速电机温升增高,特别是电压过低(例如300V一下)时,情况更为严重,往往因过热时间长而烧坏绕组。造成电压低的原因,有时是高压电源本身的电压较低,这应由供电部门调节变压器分接开关来提高电压;有时是接至电动机的架空线路太长、导线截面小、负荷重、造成线路电压降太大,这应适当增大线路导线截面来解决。
 
(2)绕组接法不符合要求,原来为Y联结的绕组,检修时误为△联结。原来两相绕组承受380V电压,错接后形成一相绕组承受380V电压,结构空载电流大于额定电流,绕组很快烧毁;原来为△联结的绕组,检修时误为Y联结,原来一组绕组承受380V电压,错接后形成两组绕组承受380V电压(每相绕组只承受190V),结果功率下降,在低于额定电压很多的情况下,如果减速电机仍带原负载工作,则输入电流就会超过允许的额定电流,电动机也将过热而烧毁绕组。
 
注意:上述接线差错,发现后改正接线即可。
 
(3)机械方面的原因,机械方面的原因有机械故障和机械使用不当等情况,常见的有轴承损坏、滑动轴承断油咬死、高扬程水泵用于低扬程(压水量增加)等,这些故障和使用不当的情况,均会造成负荷过重,使减速电机过载。同样,离心风泵在没有风压的情况下使用,也会使调速电机过载。此外,某些机械的功率与速度成平方或立方的关系,例如风扇转速增加一倍,电动机功率必须增加3倍才能适应,因此,不适当地使用配套机械,也会造成减速电机过载。查明上述各种机械故障或使用不当的情况后,可对症予以处理。
 
(4)选型不当,起动时间长,有许多机械(如冲剪机、离心甩水机、球磨机等)具有很大的飞轮惯量,起动时阻力矩大,起动时间长,极易烧坏调速电机。这些机械一般都采用起动电流小、起动转矩大的双笼型或深槽式电机,选择电动机时不可只考虑满载电流,还要考虑起动时的情况。起动时间长也是造成减速电机过载的主要原因之一。通常,不允许电机在热态下连续起动。如果需要电机经常起动,则应改用适当型号的电机(如绕线转子电机和起重冶金用电机等)。

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